和歌山縣是全日本橘子產量第一的地方，其中又以有田市產的有田蜜柑（橘子）最為出名！擁有400年以上的歷史及傳統，連觀光產業也以橘子為主。市內有條適合健行或開車兜風的＂有田蜜柑海道＂，不僅風景優美，還可以看到滿山谷的橘子，愛吃橘子的小家碧玉及室友Ｒ當然要來走走囉～
有田蜜柑（みかん）海道是條單程約5.6公里、徒步約１個半小時的簡單健行道路，因為車子可以開上來，整條都是柏油路，雖然有上下坡，但非常好走。這天早上我們從住宿的矢櫃地區開始走，接到有田蜜柑海道的終點，一路往東走到海道的起點，再走到箕島車站，整個健行約３個小時。
眺望美麗的紀伊水道及湯淺灣
從矢櫃地區出發，一路上坡，可是都沒看到橘子樹…我們開始懷疑這真的是蜜柑海道嗎？？沒多久，突然視野大開，可以看到蔚藍的紀伊水道，還有我們隔天健行的宮崎之鼻海岬，以及箕島漁港，甚至連遠處小島也看得一清二楚，美麗的風景令人身心舒暢！
途中有個展望台，但是要從路旁的小路再爬上去，據說是看夕陽的好地點，但此時大早上的，我們也懶得爬上去，便繼續前進。陸陸續續看到橘子樹了，但比起橘子樹，秋天路旁的蘆葦，長得高大茂盛，搭上湯淺灣及遠處起伏的山岳為背景，形成頗有詩意的一幅畫。
走著走著會看到一間義大利餐廳Testi Mone，是山上唯一的餐廳，似乎網路上評價不錯，可以一邊用餐一邊欣賞美麗的風景，可惜這天太早店還沒開，我們就沒進去看看了。
滿山滿谷的橘子樹，果實累累好誘人～
有田市內山地居多，所以70%以上的橘子樹種植在坡地上，可看到沿著山坡階梯式栽種的橘子農園，有田蜜柑海道當然就是欣賞這種橘子田的好地方！每年 10-12月是橘子採收的季節，我們造訪的11月中旬正是橘子成熟的季節，路旁橘子樹全都結滿了果實，一顆顆橙色飽滿的橘子，令人垂涎～
這種階梯式橘子田，也是有田橘子的特色之一！沿著山坡種植，讓每顆橘子樹都能充分吸收太陽的光線，造就高品質好吃的有田橘子，據說還可以防止下雨時土石崩流。海道旁的橘子樹，近在咫尺，一伸手就能摘到橘子，但我們當然不能這麼做，只用眼睛好好欣賞。
可是在傾斜的坡地上種植果樹應該不簡單，我們發現每個農田都有如照片中的小軌道耶！喔～看來果農們利用設置這些軌道，得以搬運物品，方便耕種。室友Ｒ對這個設計超感興趣、超級興奮，不斷地拍照！小家碧玉後來在網路上查，這就像小小型單軌電車，果農們鋪置軌道，裝上有引擎的拖架，不論搬運肥料或收成的橘子，甚至果農連人搭在上面都沒問題，是果農的好幫手！而且不只運用於有田橘子田，凡是在坡地上栽種的果田或茶園，都會使用呢。
有田蜜柑海道的山頂附近設有一架巨大風車，作為風力發電。健行時一路看著風車越來越近變得巨大，再逐漸變得遙遠及渺小，加上滿山谷的橘子樹，別有一番風情。過了風車一路下坡至平地，平地上仍然種滿了橘子樹。
散步前往箕島車站，錯過知名拉麵店！
走完蜜柑海道，我們沿著有田川慢慢走回箕島車站，途中可以看到搬運橘子的貨車往來，就連橋梁上的圖案設計都是橘子，總之有田市就是個與橘子息息相關的小鎮。衷心覺得日本真的很擅長把地方的名產、特產，極度放大拓展，連結觀光產業，吸引外來關注，但發展絕不散漫不雜亂，有條理跟令人舒服。
在＂野＂附近時，我們發現有一家還沒開門的拉麵店前，排了長長的隊伍，這是我們這兩天頭一次看到這麼多人！離11點開店就差幾分鐘了，我們猶豫著要不要排，後來想想還是按照原定計畫去湯淺吃午餐吧。小家碧玉後來在網路上查，發現這間＂和dining清乃＂竟然是整個和歌山排名第一名的拉麵店呀！！！我們就這樣錯過了～不過我們隔天在和歌山車站附近吃午餐的時候，發現有賣這店拉麵店的拉麵包，二話不說馬上買回家煮，真的好吃！有來箕島的捧遊，千萬不要錯過喔！
⇒和dining清乃在Tabelog上的網頁
就這樣我們花了一個早上走完有田蜜柑海道。從箕島車站出發的捧遊，可以在走完海道後，接著去我們這次住的＂矢櫃地區＂散步，是個相當嫻靜的海港，再搭公車回車站。有體力的捧遊可以從矢櫃地區接著走到全日本白帶魚產量第一的箕島漁港，再散步回車站，大約另外需要再2-3小時，於是可成為一日健行。
可惜海道的橘子園都沒有開放付費採橘子，不然真的很想採來吃～有田市又以＂伊藤農園＂及＂早和果樹園＂這兩大農園特別有名，都在箕島的下一站：紀伊宮原車站附近，有賣很多橘子相關產品。不想繼續健行的捧遊，可以到這兩個農園買特產。我們自從吃過有田橘子，就覺得其他地方的橘子不夠好吃，回東京後就網路訂伊藤農園的橘子，真的酸酸甜甜好好吃喔！相當推薦～
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