去年11月底小家碧玉與閨密Ｈ去了位於靜岡的大井川鐵道沿線遊玩２天１夜。第一天乘坐了EL電氣火車及阿布特式列車，探訪日本唯一的湖上車站。雖然我們完全不是鐵道迷或鐵道宅，但特殊的搭乘體驗，仍舊令我們興奮不已，沿線風光明媚的景觀，也療癒我們因疫情緊繃的身心～
新金谷車站⇒千頭車站：搭乘EL川根路號電氣火車
大井川鐵道是日本少數定期行駛SL蒸汽火車的線路之一，因為賞楓期間又是周末，車票十分搶手熱門。小家碧玉約出發一個月前在網路上要預訂SL車票就已經訂不到了，只好改訂EL電氣火車。
⇒大井川鐵道中文官網
這天為了趕搭10:38新金谷車站發車的EL川根路號（かわね路号）電氣火車，我們８點前便從東京搭新幹線前往靜岡，然後轉東海道本線到金谷，在金谷兌換EL車票及購買兩日周遊票之後，再搭普通電車到新金谷。
離EL發車還有些時間，我們便在新金谷車站附近晃晃，在車站門口發現好特別復古的黑色郵筒，外觀使用跟SL蒸汽火車相同的黑色顏料，從這裡寄出的郵件，會蓋上獨特的郵戳耶（只有這裡才有的設計喔）！小家碧玉與閨密Ｈ為了獲得這個郵戳，隔天特地買明信片來這裡互寄給對方呢！
這天我們搭的EL火車，分為展望車廂及普通車廂。我們買的票其實是普通車廂，如果要坐展望車廂的話得另外付300日幣，但幸運（？）的是疫情期間展望車廂全部開放，所以不用另外付費也可以進來乘坐！
所以我們一開始就來了展望車廂，整個車廂走典雅的設計，座椅看起來就是比較高級舒適！這天天氣超好，陽光煦煦照進車廂內，好舒服～車廂內沒有坐滿，窗戶都可以打開，（疫情下）讓人感覺滿安心的。
車內會廣播解說沿途景點，所以遊客們會隨著廣播，一下看左側景觀、一下看右側景觀，好不忙碌（笑）。除了欣賞風景之外，我們迫不及待地探索車內。
展望車廂前面附有露台（或稱陽台？），能更廣闊地欣賞風景，直接感受溫暖的陽光及舒服的秋風，不過露台空間不大，一次只有幾個人能進來，所以遊客們得輪流使用。
雖然說SL蒸汽火車比EL電氣火車有人氣，但小家碧玉很推薦乘坐EL，因為SL會產生煙，所以車廂的窗戶通常不開，但EL沒有這個問題，可開窗、可站在戶外露台，空氣流通，還能親身感受過山洞呢。
接著我們走到了普通車廂，電風扇、網狀置物棚、座椅排列就是有種以前小時候搭的火車的感覺。雖然小家碧玉不是鐵路控，對鐵道也沒有太多知識，但真的很喜歡搭乘各種列車，因為不同列車有不同的搭乘體驗，又可輕鬆欣賞風景，更加強旅遊的興奮感！
沿途以田園風景為主，尤其能看到一大片綠油油的茶園。靜岡原本就是產茶勝地，大井川鐵路一帶以產＂川根茶＂有名，所以茶園風景可是這條線路的特色之一。
11:53抵達終點千頭車站，有不少日本人在車站內買鐵路便當作為午餐，但小家碧玉不太喜歡吃冷冰冰的便當，所以在車站附近找了間評價還不錯的餐廳。千頭車站附近的餐廳選擇不多，我們吃了＂丹味＂的蕎麥麵跟豆皮壽司，雖不令人驚艷，但還不錯，不過午餐時間需要小排一下隊，要注意一下時間。
千頭車站⇒奥大井湖上車站：乘坐阿布特式列車
吃完午餐回車站後，發現車站有看板上面寫著今天的SL還有座位！奇怪了，明明網路上看早就沒位子啦，可能是有臨時取消或保留一些現場購票，我們馬上去窗口確認隔天下午的SL竟然還有票，但只能隔天窗口買或今天用電話預約，於是我們趕緊打電話預約，很幸運的訂到囉！！所以網路上沒訂到SL票的捧遊，記得當場詢問看看喔～
我們搭乘13:36的阿布特式列車（アプト式列車）前往奥大井湖上站。這是日本唯一的阿布特式鐵道（齒軌式列車，具體說明請見官網喔），沿途有日本第一陡坡、日本最高的鐵道橋、日本唯一的湖上車站。原本是為了搬運建設水力發電站建材而設置，現在已成為知名的觀光列車。
阿布特式列車算是迷你列車，車廂狹窄（跟坐對面的人的距離滿近的），還好窗戶可以打開，車內也會廣播介紹沿途的景點。如果說上午以田園風景為主，下午則以溪谷風景為看點。啊啊～可惜看來已錯過了楓葉季節，不然滿山谷紅黃綠的景觀一定美麗至極！
日本第一陡坡位於阿布特Ichishiro車站跟長島水壩車站之間，所以在阿布特 Ichishiro車站時，車掌會下車連結阿布特式火車頭，遊客們也都下車擠在這裡拍照呢。
奥大井湖上車站⇒接岨峡温泉車站：健行１小時半多
從千頭站出發約１小時，抵達奥大井湖上車站，大多數的遊客都在這裡下車，因為這是日本唯一的湖上車站，曾被外國遊客選為COOL JAPAN AWARD 2019景點，又被稱為秘境車站！
車站設立在接岨湖上，鐵軌本身就是一座橋，名為彩虹橋（Rainbow Bridge），不是台場的那一個喔（笑），鐵軌旁有狹小的通路讓遊客行走。我們決定從湖上車站健行到下一個車站：接岨峡温泉車站。說健行有點過頭了，算是有點累的散步吧。
從湖上車站沿著鐵軌走到底後，需爬一大段樓梯，有些年紀大的阿杯阿嬸爬得很吃力…印象中樓梯爬完之後，往右走有個涼亭，往左走就是彩虹橋展望台了。網路上我們看到湖上車站的絕美照片，幾乎都是從展望台拍的，能拍下整個彩虹橋、接岨湖及車站全貌，小家碧玉也拍到很美的照片喔～
話說幾乎所有遊客都止於彩虹橋展望台，拍照休息後就走原路回去湖上車站，只有我們還有另一組遊客，我們繼續往接岨湖車站前進，所以之後一路遊客寥寥無幾，相當寧靜呢！
八橋小道Love Romance Road遊步道
走著走著就看到南阿爾卑斯接岨大吊橋，這是個分歧點！因為過了這個吊橋就要繞八橋小道（Love Romance Road）到接岨湖車站；如果不過吊橋直接沿著道路走的話很快就可以到接岨湖車站了，這兩條路線約差30分鐘吧。由於時間還算充足，我們便走了八橋小道路線。
八橋小道故名思義，沿路有８座小橋要過。每座橋各有特色，有些橋超短的，我們還一度懷疑這也算橋喔（笑），其中宮沢橋是日本最長的階梯是吊橋，滿特別的！我們在宮沢橋還碰到兩隻狗狗結伴過橋，好溫馨喔～
這絕對是小家碧玉至今一天之內看過／度過最多橋的一天了！！小家碧玉一直以為我們走完了八橋小道的８座橋，直到要寫這篇文章時査網路才發現：我們漏了１座！（OMG）原來過了南阿爾卑斯接岨大吊橋之後，往右走有１座橋（那是８橋的第１座），毫不知情的我們就直接往左走過了８座橋，以為完整走了八橋小道，殊不知最後一座橋其實不算在八橋小道裡面…冏～
走了１小時40分鐘，我們順利走到了接岨湖車站，搭上最後一班（16:31）往千頭的阿布特式列車，前往位於奧泉的民宿，結束有趣的鐵道旅第一日。隔天要去號稱「世界10座必去吊橋之一」的＂夢之吊橋＂囉～
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